广东调顺跨海大桥主塔封顶 加快粤西对接粤港澳大湾区
广东调顺跨海大桥主塔封顶 王鑫楠 摄
中新网湛江7月18日电 (蔡敏婕 周文韬)继东主塔封顶后，广东湛江调顺跨海大桥西主塔18日封顶，预计大桥年底合龙，明年建成通车，加快粤西地区对接粤港澳大湾区。
调顺跨海大桥位于广东省湛江市北部，跨越湛江湾连接湛江市调顺岛及海东新区，也是市区通往湛江国际机场便捷的通道，全长约9.36公里。该大桥由中国工程院院士何镜堂团队设计，主塔以中国红为主色，桥塔上部以中国传统印章作为设计灵感，用篆体书写“调顺”二字。
广东调顺跨海大桥主塔封顶 王鑫楠 摄
据中铁大桥局调顺跨海大桥项目部项目经理戴军翔介绍，大桥主桥全长591米，主跨296米，为双塔双索面斜拉桥，索塔采用门形，分为下塔柱、下横梁、上塔柱和上横梁四个部分。整幅桥面宽37.5米，设计双向6车道，设计时速80公里。大桥主塔高136.9米，相当于50层楼的高度。西主墩于2018年11月开始第一根钢护筒施工。
在大桥主墩基础钢护筒施工中，因钢护筒长度长、重量大，垂直度要求高，插打难度极大。为保障桩身整体质量，中铁大桥局运用“十字交会法”采用打桩船插打钢护筒，使垂直度在千分之三以内。
广东调顺跨海大桥主塔封顶 王鑫楠 摄
中铁大桥局调顺跨海大桥项目总工高博表示，由于大桥为跨海大桥，为确保工程质量，主塔采用与港珠澳大桥一样的环氧钢筋、C55海工高性能混凝土，外表面均涂装防腐材料。
为了减少环氧钢筋在运输过程中损坏，项目部专设一间钢筋加工厂，把加工环氧钢筋的专家和机械从中山“搬到”施工现场，使大桥防腐标准满足设计要求。
调顺跨海大桥是湛江市路网规划中湾区内环的北线组成部分，对推动湛江对接粤港澳大湾区，助力广东省东部海洋新城建设，加快广东粤西片区经济快速发展将起着一定的作用。
